Kleintransporter-Training für Firmen und Gruppen

Um eine individuelle Behandlung der Teilnehmer während des Gruppentrainings zu gewährleisten, erfragt der Trainer die persönlichen Erfahrungen und Kenntnisse der Teilnehmer und Unternehmer. Die Behandlung von fahrphysikalischen Hintergründen – z.B. zu den Schwerpunkten Reifen und Ladung wird jedoch im Laufe des Tages sehr praxisnah auf den Modulen bzw. während der Übungen veranschaulicht.

Mit der Kontrolle der Ladungssicherung beginnt der praktische Teil. Es muss alles sicher verstaut und gesichert sein. In einem Extraseminar werden ausführliche Trainings in Sachen „Ladungssicherheit“ angeboten. Anschließend folgt die Erarbeitung der korrekten Sitzposition, der Lenkradhaltung und Spiegeleinstellung. Auch der „tote Winkel“ wird in dieser Sektion ausgiebig ausgeleuchtet. Einige Rangierübungen verfeinern das Gefühl der Fahrer für die Ausmaße Ihres Fahrzeugs.

In dieser Übung werden die zuvor vermittelten Kenntnisse der korrekten Sitzposition und der Lenkradhaltung in Kombination mit einem Spurwechsel parallel angewandt. Die Bedeutung des ausreichenden Sicherheitsabstandes wird an praktischen Beispielen demonstriert.

Der Slalomparcours veranschaulicht die häufig problematische Fahrdynamik dieser Fahrzeuge und auch die Möglichkeiten Instabilität zu vermeiden. Das Slalomtraining setzt bei dieser Übung vor allem auf folgende Akzente: Korrekte Blickführung, richtige Sitzposition und natürlich präzises Lenken. Die Beherrschung dieser Fertigkeiten stellen die Grundlagen zur Bewältigung aller weiteren Trainingsformen dar.

Die Teilnehmer üben die Not- bzw. Gefahrenbremsung auf griffiger und nasser Fahrbahn sowie auf der Gleitfläche, wo unabhängig von der Jahreszeit winterliche Fahrbahnverhältnisse simuliert werden können. So erhalten die Teilnehmer beim Bremstraining das elementare Rüstzeug, um Gefahrensituationen sicher zu bewältigen. Wir möchten Sie bitten, mit Ihrem unbeladenen Kleintransporter zum Training zu kommen. Wenn Sie den Vergleich mit beladenen Fahrzeugen in der Gruppe erleben möchten, bitte nur ein beladenes Fahrzeug je Gruppe mitbringen.

Zur Entspannung und Austausch der ersten Ergebnisse beim ADAC Fahrsicherheitstraining kann man sich bei einem Mittagessen stärken. Die Kosten für die Mittagsverpflegung (ein Mittagessen inkl. einem Kaltgetränk) sind im Kurspreis eines Ganztagestrainings enthalten (ausgenommen BGHM-Trainings und Beifahrer).

Die Bedeutung und Auswirkungen von Über- und Untersteuern erleben die Teilnehmer beim Befahren des Kreismoduls in einer 180° Kurve. Diese Übung vertieft das Verständnis der richtigen Blickführung im Kurvenbereich. Zudem „spüren“ die Fahrer beim Kurventraining die fahrphysikalischen Grenzen ihres Fahrzeuges und erkennen die Wirksamkeit elektronischer Fahrhilfen wie z.B. ESP oder ASR bei zu hohen Geschwindigkeiten.

Nach ausgiebiger Fahrpraxis haben sich die Teilnehmer eine kleine Pause verdient. In der Inforunde werden die Fragen, die sich aus dem zuvor absolvierten praktischen Teil des Fahrtrainings ergeben haben, aufgegriffen. Reifen, Luftdruck, Profilgestaltung, ESP, ABS, Lenkpausen, Ladung, Schwerpunkt, Lenkverhalten - alles wird in einer gemeinsamen Runde von Trainer und Teilnehmern erörtert.

Auf unserer Gleitfläche weichen die Teilnehmer plötzlich auftauchenden, computergesteuerten Wasserhindernissen und auf griffigem Asphalt aus. Die plötzlich auftauchenden Wasserfontänen, zwingen den Fahrer die simulierte Gefahrensituation mit einem gezielten Lenkmanöver zu bewältigen. Hier werden die Trainingselemente Bremsen, Lenken und optimale Blickführung kombiniert angewendet.

Der Trainer bespricht zum Abschluss des Kleintransportertrainings für Firmen und Gruppen mit den Teilnehmern noch ausstehende Fragen und verteilt wissenswerte Unterlagen zum Thema Fahrsicherheit. Jeder Absolvent erhält zudem eine Urkunde, die als Grundlage für eine Prämiensenkung der eigenen Kasko-Versicherung dienen kann.