BGHM-Motorrad-Training

Um eine individuelle Behandlung der Gruppe während des Trainings zu gewährleisten, erfragt der Trainer persönliche Erfahrungen und Kenntnisse jedes Teilnehmers. Die Behandlung von fahrphysikalischen Hintergründen – z.B. zu den Schwerpunkten Reifen und Bremsen – erfolgt vorerst nur knapp, wird jedoch im Laufe des Fahrsicherheitstrainings sehr praxisnah auf den Modulen bzw. während der Übungen veranschaulicht.

Nach dem kurzen theoretischen Teil folgt ein Abfahrt-Check. Die Fahrer überprüfen gemeinsam die Profiltiefe der Bereifung, ggf. den Luftdruck und weitere sicherheitsrelvante Fahrzeugtechnik.

Im Anschluss an die technische Kontrolle der Fahrzeuge startet das Training mit Warm-Fahr-Übungen für Fahrer und Motorrad. Die Teilnehmer erarbeiten die optimale Fahrposition und erproben die Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Langsam-Fahr-Übungen helfen, die Kontrolle über die Maschine in verschiedensten Situationen zu verbessern.

In dieser Sektion erfahren die Teilnehmer die Handhabung der unterschiedlichen Lenktechniken. Insbesondere wird das gezielte „Schieben am Lenker“ trainiert und verinnerlicht. Dabei gilt es auch, die richtige Blickführung zu verbessern und bei den unterschiedlichen Übungen richtig anzuwenden.

Die richtige Dosierung der Vorder- und Hinterradbremse zu finden ist häufig nicht ganz einfach, insbesondere wenn die Situation etwas kritischer wird. In dieser Übungseinheit wird das elementare Rüstzeug erarbeitet, um Gefahrensituationen sicher zu bewältigen. Das Training von sicheren Gefahrenbremsungen aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten ist das Ziel dieses Trainingselementes.

Zur Entspannung und Austausch der ersten Erlebnisse aus dem ADAC Fahrsicherheitstraining kann man sich bei einem Mittagessen (nicht im Kurspreis enthalten) stärken.

In dieser Sektion werden die erprobten Lenktechniken in einer simulierten Gefahrensituation als Ausweichmanöver trainiert und verfeinert. Hier werden die Trainingselemente „Lenken“ und „optimale Blickführung“ kombiniert angewendet. Zusätzlich wird das komplexe Thema „Bremsen und Ausweichen“ erarbeitet und die Bedeutung für den Realverkehr bewertet.

Nach ausgiebiger Fahrpraxis haben sich die Teilnehmer eine Pause verdient. In der Inforunde werden die Fragen, die sich aus dem zuvor absolvierten praktischen Teil des Trainings ergeben haben, bearbeitet. Reifen, Luftdruck, Lenkverhalten, richtige Motorradbekleidung und vieles mehr wird in einer gemeinsamen Runde von Trainer und Teilnehmern erörtert.

Die verschiedenen Kurvenfahrstile werden erprobt und für unterschiedliche Fahrsituationen zugeordnet. Die sichere Kurvenfahrline wird erarbeitet und trainiert. Die richtige Blickführung im Kurvenbereich wird ebenso geübt wie die Einschätzung der eigenen Schräglage. Hier gilt es, Reserven zu haben und diese auch nutzen zu können.

Der Trainer bespricht zum Abschluss des Fahrtrainings mit den Teilnehmern noch ausstehende Fragen. Jeder Absolvent erhält zudem eine Urkunde.